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Tel: 04 78 23 48 58
garage agréé Alfa Romeo , Fiat
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Avis
le 10 février 2010
Avis vérifié 
J'ai une alfa 156 sw 2L4 JTD 175 ch de 2004. 1er souci, j''ai eu une perte de puissance. Impossible de dépasser les 100 km/h. Je passais près de chez eux et je me suis arrêté. J'ai été bien reçu et ils ont trouvé la panne de suite (15 min). Problème de durite, de filtre à air. Ils ne m'ont pas fait payer l'intervention, gestes commercial....
Mais la suite est meilleure. Je décide de faire suivre mes entretiens chez eux ! Changement de courroie de distribution (120.000 kms), révision, tout ce fait normalement...
Un jour, encore un problème de perte de puissance. Ils me réparent le problème en m'informant que cela venait de la durite d'assistance de freinage. Ils me débouchent la durite et me changent les freins avant : montant des travaux 232,00 euros.
1 mois après, la panne revient. Je décide de changer de garage. Ils me trouvent la panne en branchant le boitier de diagnostic : durite de turbo mal serrée et légèrement déplacée. intervention 15 minutes et puissance retrouvée + révision des 140.000 kms, montant des travaux : 290,00 euros. Le plus décevant c'est qu'aujourd'hui le 10/02/2010 ma voiture est chez mon nouveau garagiste alfa, fiat. Elle a été déposée par un dépanneur. Le problème : énormément de bruit au niveau de la courroie de distribution. Appel garage à 10h00, verdict : galet tendeur défectueux et courroie accessoire abimée : cause courroie de distribution mal changée, trop serrée et pompe à eau pas changée. Maintenant, j'attends la facture...
Mais la suite est meilleure. Je décide de faire suivre mes entretiens chez eux ! Changement de courroie de distribution (120.000 kms), révision, tout ce fait normalement...
Un jour, encore un problème de perte de puissance. Ils me réparent le problème en m'informant que cela venait de la durite d'assistance de freinage. Ils me débouchent la durite et me changent les freins avant : montant des travaux 232,00 euros.
1 mois après, la panne revient. Je décide de changer de garage. Ils me trouvent la panne en branchant le boitier de diagnostic : durite de turbo mal serrée et légèrement déplacée. intervention 15 minutes et puissance retrouvée + révision des 140.000 kms, montant des travaux : 290,00 euros. Le plus décevant c'est qu'aujourd'hui le 10/02/2010 ma voiture est chez mon nouveau garagiste alfa, fiat. Elle a été déposée par un dépanneur. Le problème : énormément de bruit au niveau de la courroie de distribution. Appel garage à 10h00, verdict : galet tendeur défectueux et courroie accessoire abimée : cause courroie de distribution mal changée, trop serrée et pompe à eau pas changée. Maintenant, j'attends la facture...
le 14 août 2009
J'ai eu mon alfa 147 à 110000 km et je leur laisse faire entretien+vidange jusqu'à 190000 km,c'est à dire aujourd'hui...
Bon point : des voitures de prêt correctes (FIAT Panda 20000 km), ça change des vieux taudis de certains garages.
Mauvais points : le reste...
Client fidèle, l'accueil qui m'était réservé était à la limite de l'indécence.
Mais si ce n'était que ça...
J'ai eu 2 grosses affaires.
La première : une vitre avant qui ne marchait pas bien. Verdict du garage il faut changer l'interrupteur (200 euros). J'accepte bon gré mal gré, mais malheureusement elle craque au bout d'un mois! Le plus indécent est que le responsable d'atelier m'a demandé d'aller moi-même à son fournisseur (qui était pour lui à Villefranche-JP Auto) pour faire changer la pièce.
Le problème est qu'arrivé sur place, ce dernier me dit qu'il n'est pas le fournisseur de ce garage! Bref,celui-ci regarde ma panne et me change...le joint de glace(63 euros HT!). Sans commentaire...Impossible de me faire rembourser (que des réductions de 30% sur les filtres, merci)
J'en viens à la deuxième affaire.
Voyant que ma patience faisait plus que fébrir, le responsable du garage me fit le bon vieux "mais c'est qu'elle commence à faire cher en réparation, il faut la changer ,j'en ai justement une autre, celle de la patronne".
J'accepte me disant qu'ils seraient peut-être meilleurs en vente. Je vois le commercial qui soit-disant avait eu des chiffres records cette année. Il fait le tour de ma voiture pour la reprise (excellent état, full options), il me dit qu'il n'arrive pas à contacter son revendeur et qu'il me tient au courant... Je le rappelle 15 jours après il me dit qu'il me tient au courant... Et je décide(enfin!)de changer de garagiste au bout d'un mois.
Bon point : des voitures de prêt correctes (FIAT Panda 20000 km), ça change des vieux taudis de certains garages.
Mauvais points : le reste...
Client fidèle, l'accueil qui m'était réservé était à la limite de l'indécence.
Mais si ce n'était que ça...
J'ai eu 2 grosses affaires.
La première : une vitre avant qui ne marchait pas bien. Verdict du garage il faut changer l'interrupteur (200 euros). J'accepte bon gré mal gré, mais malheureusement elle craque au bout d'un mois! Le plus indécent est que le responsable d'atelier m'a demandé d'aller moi-même à son fournisseur (qui était pour lui à Villefranche-JP Auto) pour faire changer la pièce.
Le problème est qu'arrivé sur place, ce dernier me dit qu'il n'est pas le fournisseur de ce garage! Bref,celui-ci regarde ma panne et me change...le joint de glace(63 euros HT!). Sans commentaire...Impossible de me faire rembourser (que des réductions de 30% sur les filtres, merci)
J'en viens à la deuxième affaire.
Voyant que ma patience faisait plus que fébrir, le responsable du garage me fit le bon vieux "mais c'est qu'elle commence à faire cher en réparation, il faut la changer ,j'en ai justement une autre, celle de la patronne".
J'accepte me disant qu'ils seraient peut-être meilleurs en vente. Je vois le commercial qui soit-disant avait eu des chiffres records cette année. Il fait le tour de ma voiture pour la reprise (excellent état, full options), il me dit qu'il n'arrive pas à contacter son revendeur et qu'il me tient au courant... Je le rappelle 15 jours après il me dit qu'il me tient au courant... Et je décide(enfin!)de changer de garagiste au bout d'un mois.
le 18 juin 2009
J'ai acheté mon véhicule chez eux, fait toutes les révisions et réparations chez eux jusqu'au jour ou juste avant de partir en vacances ils m'ont fait une note de 900euros pour une révision et 4 pneus à 50% en me précisant qu'ils n'avaient pas tout fait et qu'il me fallait revenir à mon retour de vacances pour des réparations! Qui étaient évaluées à 900 euros. Cela fait deux ans, ils doivent m'attendre et mon véhicule est en très bon état de marche.
Les avis publiés avant le 1er Janvier 2009 sont disponibles pour information :
le 26 août 2008
Je les ai contactés pour un problème de voyant de pompe a injection sur une Punto II 1.9D 60cv...
On m'a appelé le jour même pour me dire que le problème était résolu mais que ma voiture présente un soucis sur le refroidissement, sûrement du à un choc à l'avant, le chef d'atelier me demande alors de me déplacer. En effet j'avais eu un accrochage quelques mois auparavant mais pas de quoi déplacer les traverses...
Arrivé au garage, il me demande si je ne veux pas réparer les rayures sur le coté gauche et changer l'avant du véhicule qui, selon lui a reculé, ce qui mettrai en défaut le capteur de pompe a injection, et percé le radiateur, coût de l'intervention 2000 euros!!!
Dépité, je ne sais plus quoi faire et le chef d'atelier me propose de me vendre un véhicule, cela tombe bien il en a deux en ventes...ils lui appartiennent.
Je récupère mon véhicule, rentre chez moi, sur la route la voiture chauffe chauffe chauffe, et l'hélice se met en route pour refroidir et un bruit étrange accompagne la rotation de l'hélice.
Arrivé chez moi, je regarde mon refroidissement, rempli le vase d'expansion vide, (le garage m'ayant laissé partir ainsi!!!) le liquide que je mets se retrouve par terre.
Je vais jusqu'à essayer une des voitures du chef d'atelier, et même faire une simulation de crédit, pour l'achat.
Après mure réflexion je décide de démonter le refroidissement moi même.
Diagnostique : je retrouve une pièce cylindrique en faïence (comme les bougies d'allumage) de 3cm de long, du diamètre d'un tuyau d'arrosage, enfoncée dans le radiateur,qui a mon avis, causé ce bruit de frottement de l'hélice.
Je pars acheter un radiateur à la casse auto (70 euros) et le remplace.
Résultat : depuis plus aucun soucis si ce n'est le problème de voyant de pompe à injection s'allumant au démarrage par intermittence.
On m'a appelé le jour même pour me dire que le problème était résolu mais que ma voiture présente un soucis sur le refroidissement, sûrement du à un choc à l'avant, le chef d'atelier me demande alors de me déplacer. En effet j'avais eu un accrochage quelques mois auparavant mais pas de quoi déplacer les traverses...
Arrivé au garage, il me demande si je ne veux pas réparer les rayures sur le coté gauche et changer l'avant du véhicule qui, selon lui a reculé, ce qui mettrai en défaut le capteur de pompe a injection, et percé le radiateur, coût de l'intervention 2000 euros!!!
Dépité, je ne sais plus quoi faire et le chef d'atelier me propose de me vendre un véhicule, cela tombe bien il en a deux en ventes...ils lui appartiennent.
Je récupère mon véhicule, rentre chez moi, sur la route la voiture chauffe chauffe chauffe, et l'hélice se met en route pour refroidir et un bruit étrange accompagne la rotation de l'hélice.
Arrivé chez moi, je regarde mon refroidissement, rempli le vase d'expansion vide, (le garage m'ayant laissé partir ainsi!!!) le liquide que je mets se retrouve par terre.
Je vais jusqu'à essayer une des voitures du chef d'atelier, et même faire une simulation de crédit, pour l'achat.
Après mure réflexion je décide de démonter le refroidissement moi même.
Diagnostique : je retrouve une pièce cylindrique en faïence (comme les bougies d'allumage) de 3cm de long, du diamètre d'un tuyau d'arrosage, enfoncée dans le radiateur,qui a mon avis, causé ce bruit de frottement de l'hélice.
Je pars acheter un radiateur à la casse auto (70 euros) et le remplace.
Résultat : depuis plus aucun soucis si ce n'est le problème de voyant de pompe à injection s'allumant au démarrage par intermittence.
le 01 août 2008
Je les ai contacté pour problème Alfa qui ne démarrait pas et qui sentait le gazole (problème vilebrequin).
J'ai été reçu par le chef d'atelier qui a fait un travail soigné, m'a tenu informé à chaque nouvelle étape de la réparation.
Boulot remarquable !!! pour un prix raisonnable là où d'autres garages n'ont même pas pris le temps de chercher la panne.
J'ai été reçu par le chef d'atelier qui a fait un travail soigné, m'a tenu informé à chaque nouvelle étape de la réparation.
Boulot remarquable !!! pour un prix raisonnable là où d'autres garages n'ont même pas pris le temps de chercher la panne.
2 autres avis n'ont pas été publiés car ils étaient publicitaires, diffamatoires ou non justifiés.
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Gevrey Automobiles est un garage agréé (concessionnaire ou agent) par les constructeurs
Alfa Romeo, Fiat. Le garage est situé à Caluire-et-Cuire, 112, Avenue du Général Leclerc.
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Ce garage a été ajouté sur le site le 23 octobre 2007, la fiche du garage a été modifiée la dernière fois le 21 janvier 2008.
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